1.Il mercato è invaso da "tubi di acciaio non - standard" e lo spessore delle pareti dei tubi di acciaio generalmente non soddisfa gli standard. Le specifiche richiedono che lo spessore delle pareti dei tubi di acciaio sia di 3,5±0,5 mm, ma lo spessore effettivo delle pareti dei tubi di acciaio contrassegnati come 3 mm sul mercato è spesso solo di 2,5 mm. Esperimenti tecnici dimostrano che per ogni riduzione di 0,5 mm nello spessore della parete, la capacità portante diminuisce dal 15% al 30%. Il mercato è pieno di "tre-no accoppiatori" (prodotti senza nome del produttore, certificato di prodotto e certificato di controllo qualità). Le statistiche indicano che la maggior parte degli accoppiatori sul mercato sono prodotti di questo tipo. Con l'intensificarsi della concorrenza irregolare sui prezzi bassi nel settore, i produttori tagliano gli angoli o riducono la qualità per perseguire i profitti, portando ad un numero crescente di accoppiatori di qualità inferiore.
2.Le impalcature di tipo accoppiatore presentano una scarsa stabilità strutturale complessiva. La spaziatura dei pali verticali è difficile da soddisfare i requisiti di progettazione a causa di fattori di costruzione in cantiere, e la rigidità laterale dei controventi diagonali è influenzata dalla forza di connessione dei giunti, con conseguente stabilità complessiva insufficiente. La qualità del serraggio dell'accoppiatore è fortemente influenzata da fattori umani: una coppia insufficiente ridurrà la capacità di carico antiscivolo, portando a una resistenza e rigidità insufficienti del giunto; una coppia eccessiva causerà la deformazione locale del tubo d'acciaio, che è soggetto a instabilità locale e ad altri rischi per la sicurezza quando sotto carico.
3. L'impalcatura di tipo accoppiatore ha un elevato tasso di perdita di turnover del materiale. Da un lato, l'effetto del trattamento antiruggine dei tubi e dei giunti in acciaio è scarso e sono soggetti a ruggine, che indebolisce lo spessore delle pareti e riduce la capacità portante. D'altro canto, gli accoppiatori non vengono sottoposti a una manutenzione adeguata, il che li rende soggetti a ruggine, deformazione e cedimento della filettatura dei bulloni, il che riduce la capacità di carico antiscivolo e il valore della coppia di serraggio.
In secondo luogo, perché dovrebbeponteggio ad anelloessere promosso?
1. I pali verticali delle impalcature ringlock sono realizzati in acciaio strutturale Q355 a basso tenore di carbonio, sottoposto a trattamento anticorrosivo di zincatura a caldo. La loro capacità di carico può raggiungere i 200 kN e i pali verticali non si deformano o danneggiano facilmente. I pali verticali sono collegati tramite prese coassiali e i giunti hanno affidabili caratteristiche autobloccanti a due vie, che migliorano la capacità portante e la stabilità della struttura dell'impalcatura.
2. I pali verticali delle impalcature ad anello sono progettati con standardizzazione; il loro modulo, spaziatura e distanza del passo sono fissi. Ciò evita l'impatto dei fattori umani sulla struttura dell'impalcatura, riduce i punti di controllo di sicurezza dell'impalcatura e migliora le prestazioni di sicurezza. La lunghezza standard dei pali verticali dei ponteggi ad anelli non è generalmente superiore a 2 metri. Rispetto ai normali tubi d'acciaio lunghi 6 metri, sono più leggeri e hanno un baricentro più stabile, il che riduce l'intensità del lavoro dei lavoratori e migliora l'efficienza della costruzione.
3. Il design del giunto a incastro dell'impalcatura ringlock rende conveniente il montaggio e lo smontaggio dell'impalcatura. Combinato con accessori standardizzati come pedali in acciaio del tipo a gancio e scale standardizzate, nonché con l'assemblaggio modulare, migliora la sicurezza migliorando al tempo stesso l'efficienza della costruzione. Le impalcature Ringlock adottano il processo di zincatura a caldo per anticorrosione, che previene la scrostatura della vernice e la ruggine. Ciò non solo ne prolunga la durata, ma gli conferisce anche un aspetto complessivo bianco-argento, migliorando l'immagine della costruzione civile.
4. I pali verticali dei ponteggi ad anello sono progettati con standardizzazione, con modulo, spaziatura e distanza dei gradini fissi. Non ci sono accessori disordinati come accoppiatori e dadi, si ottiene davvero un allineamento orizzontale e verticale dritto e l'aspetto generale è grandioso e pulito. Anche accessori come pedali e scale sono moduli standardizzati, che raggiungono il coordinamento e l'unità generale ed evidenziano l'immagine della costruzione civilizzata.
In terzo luogo, come gestire la costruzione di ponteggi ad anello?
1. Le impalcature Ringlock devono essere ispezionate e accettate in conformità con le specifiche pertinenti. Il corpo del palo deve riportare chiari timbri in acciaio del produttore e del prodotto. I documenti di certificazione di qualità come certificati di qualificazione del prodotto, certificati di qualità, istruzioni operative e rapporti di prova di tipo dovrebbero essere verificati.
2. È necessaria una rigorosa attuazione del campionamento e dei test assistiti. L'unità di costruzione preleva campioni sotto la presenza dell'unità di costruzione o dell'unità di supervisione e li invia all'istituto di prova incaricato dall'unità di costruzione per testare la resistenza della piastra di collegamento, la resistenza alla compressione del supporto e della base regolabili, la deviazione dimensionale del tubo d'acciaio e le proprietà meccaniche.
3. Il personale addetto alla costruzione delle impalcature ad anello deve essere in possesso di un certificato di qualificazione del personale operativo speciale per lavorare. Questo certificato viene rilasciato dal dipartimento amministrativo della costruzione dopo aver superato la valutazione. Devono partecipare all'educazione e alla formazione sulla sicurezza o alla formazione continua nei tempi previsti e rispettare rigorosamente gli standard e le procedure operative.
4. L'unità di costruzione deve assumersi la responsabilità principale per la sicurezza sul lavoro, rafforzare la formazione tecnica e la divulgazione tecnica per gli operatori e garantire il livello di competenza in tutti i collegamenti di costruzione. Prima della costruzione del ponteggio ad anello, dovrà essere preparato uno speciale piano di costruzione. Il personale professionale e tecnico condurrà la progettazione e il calcolo sulla base dei dati misurati in loco. Se il progetto riguarda progetti grandi e pericolosi, il piano di attuazione deve essere dimostrato in conformità con le norme di gestione per progetti grandi e pericolosi.
5.Durante il processo di costruzione, il piano di costruzione speciale e le norme tecniche pertinenti devono essere rigorosamente attuati. L'unità di costruzione dovrà condurre un'autoispezione durante il processo di costruzione e prima dell'uso, e l'unità di supervisione condurrà l'accettazione in conformità con le normative. I difetti dovranno essere corretti in modo tempestivo e il processo successivo non dovrà essere eseguito finché la rettifica non sarà avvenuta.
Una buona tecnologia è inseparabile da una buona gestione! La promozione e l'applicazione delle impalcature ad anello con presa - tipo è una tendenza irresistibile. Per migliorare ulteriormente il livello di sicurezza intrinseca della costruzione, è necessario implementare rigorosamente l'ispezione e l'accettazione dei componenti e degli accessori all'ingresso, rafforzare la gestione della sicurezza della costruzione e costruire un sistema di sicurezza completo con chiusura ad anello.
Orario di pubblicazione: 2025-12-08 13:34:09