I. Ispezione di fondazione e piastra unica
Compatto e drenaggio della fondazione: la fondazione deve essere livellata e compattata, con requisiti di progettazione della capacità di capacità del cuscinetto. Un fossato di drenaggio (200 - 350 mm di larghezza, 150 - 300 mm di profondità) dovrebbe essere costruito attorno alla fondazione per prevenire l'immersione in acqua.
Piastre e basi di suola: la parte inferiore dei poli verticali deve essere completamente coperta con piastre uniche (larghezza ≥200 mm, spessore ≥50 mm) e la sospensione è severamente vietata. Le basi devono essere posizionate centralmente, con larghezza ≥100mm e spessore ≥5 mm.
Installazione della barra di spazzatura: le barre di spazzatura longitudinale devono essere ≤200 mm dalla base e le barre di spazzatura trasversali devono essere posizionate strettamente contro il fondo delle barre longitudinali per garantire la stabilità della base del telaio.
Ii. Ispezione della struttura del telaio
Poli verticali e barre incrociate: la deviazione di verticalità dei poli verticali deve essere ≤1,5 ‰ dell'altezza del telaio e ≤35 mm. La distanza sfalsata degli accoppiatori di testa deve essere> 500 mm. Le barre incrociate devono essere installate continuamente, con una deviazione a distanza di ± 10 mm e una livellatezza di ≤3 ‰ per garantire il trasferimento di carico uniforme.
Le parentesi graffe per le forbici e le parentesi graffe diagonali: per scaffold esterni con un'altezza ≥24 m, le parentesi di forbici continue sono obbligatorie, con angoli che vanno da 45 ° a 60 °. La lunghezza del giro dovrebbe essere ≥1m (per impalcature funzionanti) o ≥0,8 m (per i patilletti di supporto), con almeno 3 accoppiatori. Le parentesi graffe diagonali orizzontali devono essere installate ad entrambe le estremità di impalcature aperte - Tipo.
Connettori a parete: la spaziatura deve essere conforme ai requisiti del piano e sono preferiti connessioni rigide, con una distanza dal nodo principale ≤300mm. I connettori a parete flessibili sono severamente vietati per frame con un'altezza ≥24 m.
Iii. Nodi chiave e ispezione della protezione
Planna di impalcatura: le assi devono essere completamente posate e fisse, con le specifiche per soddisfare i materiali (assi di legno ≥50 mm di spessore, assi di acciaio 2 - 3 mm di spessore). Le estremità delle assi dovrebbero estendersi 100 - 150 mm oltre le piccole barre trasversali e la lunghezza del giro dovrebbe essere ≥200 mm.
Strutture per la protezione della sicurezza: lo strato di lavoro deve essere dotato di 1,2 m - guardrail alti e piastre di calcio da 180 mm. Le reti di sicurezza orizzontale devono essere installate ogni ≤10 m all'interno del telaio e le reti di sicurezza dense - in rete devono essere appese all'esterno. Per i ponteggi a sbalzo, la lunghezza della sbalzo deve essere ≤650 mm, con almeno 2 punti di ancoraggio in acciaio. Il sistema di scarico della fune filo deve essere supportato da un sistema indipendente.
IV. Materiali e ispezione della documentazione
Qualità dei componenti: i tubi in acciaio devono essere privi di crepe e curve. La coppia di serraggio degli accoppiatori dovrebbe essere 40 - 65n · m. Le staffe di supporto regolabili devono essere inserite in poli verticali a una profondità ≥200 mm. Le attrezzature speciali come le corde di filo e le serrature di sicurezza devono essere accompagnate da rapporti di ispezione e certificati di calibrazione.
Verifica dei documenti tecnici: piani speciali, certificati materiali, report di prestazioni meccaniche e record di accettazione a fasi devono essere completati.
V. ISPEZIONE DELLA CONDIZIONE DI GRADIO SPECIALE
Dopo un clima estremo: dopo aver incontrato forti venti di livello 6 o superiore, forti piogge o neve pesanti, è necessaria un'ispezione completa per verificare la presenza di insediamenti di fondazione, deformazione componente e accoppiatori sciolti.
Dopo un lungo periodo di inattività: se l'attrezzatura è inattiva per ≥1 mese, è necessaria l'accettazione, concentrandosi su questioni come la ruggine e il fallimento del connettore.
Dopo una demolizione parziale: la stabilità del telaio rimanente deve essere ricontrollata e devono essere prese ulteriori misure di rinforzo temporanea.
Tempo post: 2025 - 08 - 04 14:45:41