I. Ponteggi Ringlock per strutture di supporto per casseforme
Nei sistemi di sostegno delle casseforme l'altezza del ponteggio non deve generalmente superare i 24 metri. Se l'altezza deve superare i 24 metri è necessaria una progettazione speciale separata.
Nota: anche se in genere non è consigliabile superare i 24 metri, il montante singolo dei ponteggi ad anello della serie 48- può effettivamente supportare fino a 10 tonnellate. Pertanto, la sicurezza non viene compromessa per altezze superiori a 24 metri, a condizione che venga implementata una progettazione specifica.
Per i ponteggi di supporto per casseforme a tutta area con un'altezza inferiore a 8 metri, l'altezza di sollevamento (distanza verticale tra le traverse) non deve superare 1,5 metri.
Per i ponteggi di sostegno a cassaforma con altezza superiore a 8 metri è necessario installare controventi diagonali verticali su tutto il prospetto. La distanza tra i registri non deve superare 1,5 metri. I rinforzi diagonali orizzontali o i rinforzi trasversali in tubo d'acciaio stile accoppiatore devono essere installati a intervalli di 4-6 sollevamenti standard. Laddove esistono strutture adiacenti, l'impalcatura dovrebbe essere legata in modo affidabile ad esse.
Quando l'impalcatura di supporto della cassaforma viene eretta come una struttura indipendente a torre senza tiranti laterali, è necessario installare dei tiranti diagonali verticali ad ogni sollevamento su ciascuna faccia della struttura.
Per i supporti della cassaforma lunghi, stretti e alti, il rapporto tra l'altezza totale del ponteggio (H) e la sua larghezza (B) non deve superare 3.
Per i supporti alti della cassaforma, la distanza tra i correnti nella parte superiore dell'impalcatura deve essere ridotta di un anello rispetto all'altezza di sollevamento standard.
La lunghezza esposta della vite nella base regolabile non deve superare i 300 mm. Il traverso più in basso, che funge da sollevamento della base, non deve trovarsi a più di 550 mm da terra.
Quando si crea un passaggio pedonale attraverso un'impalcatura di supporto per cassaforma, se la larghezza del passaggio corrisponde alla lunghezza di un singolo registro standard, il registro di primo livello e i controventi diagonali possono essere omessi localmente. Tuttavia i montanti su entrambi i lati del passaggio devono essere controventati con diagonali verticali. Se la larghezza del passaggio è diversa dalla lunghezza standard della traversa, è necessario installare una trave di supporto sopra il passaggio.
La parte superiore di tale apertura deve essere coperta con un solido tavolato protettivo e su entrambi i lati devono essere installate reti di sicurezza. Per le aperture destinate al traffico veicolare sono obbligatorie le avvertenze di sicurezza e le misure anticollisione.
II. Impalcatura Ringlock per impalcature a doppio - strato
Quando si utilizzano ponteggi ad anello per erigere impalcature a doppio strato (impalcature legate indipendenti), l'altezza non deve superare i 24 metri. Le dimensioni geometriche del ponteggio possono essere selezionate in base alle esigenze di utilizzo. I parametri comuni sono: un'altezza di sollevamento standard di 2 metri, spaziature tra i montanti (lungo la parete) di 1,5 metri o 1,8 metri (e non superiori a 2,1 metri) e lunghezze delle campate dei montanti (larghezza frontale) di 0,9 metri o 1,2 metri.
Il primo sollevamento del trabattello dovrà utilizzare montanti di diversa lunghezza disposti sfalsati. Lo sfalsamento verticale tra questi collegamenti sfalsati dei montanti deve essere di almeno 500 mm. La parte inferiore di tutti i montanti deve essere dotata di una base regolabile.
Quando si crea un passaggio pedonale in un ponteggio a doppio strato, è necessario installare una trave di supporto sopra il passaggio e aggiungere ulteriori rinforzi diagonali ai montanti su entrambi i lati. L'apertura deve essere coperta con tavolato protettivo solido e avere reti di sicurezza installate ai lati. Avvisi di sicurezza e misure anticollisione sono obbligatori per le aperture di accesso dei veicoli.
Su ciascun livello della traversa di un'impalcatura a doppio strato, se non vengono utilizzate tavole di impalcatura con gancio in acciaio per migliorare la rigidità nel piano del livello, è necessario installare un rinforzo diagonale orizzontale ogni 5 campate.
I collegamenti devono essere perpendicolari sia alla faccia dell'impalcatura che al muro. Tutti i collegamenti sullo stesso livello devono essere sullo stesso piano. La spaziatura orizzontale massima tra i collegamenti non deve superare le 3 campate. La distanza dal collegamento alla struttura principale non deve superare i 300 mm. I collegamenti devono essere posizionati adiacenti a un nodo ringlock in cui è presente un registro e il punto di connessione deve trovarsi entro 300 mm dal nodo. Se per l'elemento di collegamento vengono utilizzati accoppiatori in acciaio, un accoppiatore ad angolo retto dovrebbe collegarlo allo standard del sistema di bloccaggio ad anello.
Le piattaforme di lavoro su un'impalcatura a doppio strato devono essere completamente tavolate. I guardrail devono essere installati sul bordo esterno. La parte esterna del ponteggio deve essere completamente rivestita con rete di sicurezza a maglia fine. I guardrail vengono generalmente installati ad altezze di 500 mm e 1000 mm sopra il livello della piattaforma.
Prima di iniziare qualsiasi lavoro sull'impalcatura ad anello, è necessario sviluppare una dichiarazione specifica sul metodo di costruzione dell'impalcatura ad anello. Questa dichiarazione di metodo deve essere preparata in stretta conformità con i codici e gli standard di costruzione delle impalcature ringlock pertinenti. Solo conoscendo a fondo e rispettando i punti chiave di questi standard è possibile garantire la sicurezza del progetto e un avanzamento regolare. Hai capito adesso i requisiti strutturali dei ponteggi ringlock in queste due principali applicazioni: strutture di sostegno delle casseforme e ponteggi a doppio strato? La conformità agli standard di costruzione dei ponteggi ad anello deve essere mantenuta durante l'intero processo di costruzione per garantire la sicurezza di tutte le operazioni dei ponteggi.
Orario di pubblicazione: 2026-02-24 10:16:41