2. Classificazione per Posizione Rispetto all'Edificio: Ponteggi esterni e ponteggi interni.
3. Classificazione per scopo: impalcature di lavoro, impalcature di protezione e impalcature di supporto portanti. Le impalcature di lavoro possono essere suddivise in impalcature di lavoro strutturali, impalcature di lavoro decorative, ecc.
4. Classificazione in base al metodo di assemblaggio strutturale: Elemento-ponteggio assemblato, telaio-ponteggio assemblato, traliccio-ponteggio assemblato, ecc.
5. Classificazione in base al numero di file di pali verticali: ponteggi a fila singola, ponteggi a doppia fila, ponteggi a più file, ponteggi a tutta altezza, ponteggi a tutta altezza, ponteggi a forma speciale, ecc.
6. Classificazione in base al metodo di supporto: ponteggi a terra-supportati, ponteggi a sbalzo, ponteggi di sollevamento attaccati, ponteggi mobili orizzontalmente, ecc.
Problemi comuni nella progettazione
1. È necessario un chiarimento sulla definizione di ponteggio pesante: in generale, se lo spessore del pavimento supera i 300 mm, il ponteggio deve essere progettato come ponteggio pesante; se il carico dell'impalcatura supera i 15 kN/㎡, è necessaria una dimostrazione da parte di un esperto dello schema di progettazione. È necessario distinguere le parti in cui la variazione della lunghezza del tubo d'acciaio ha un impatto significativo sul carico: Per il supporto della cassaforma, la lunghezza dalla mezzeria della traversa superiore al punto di supporto della cassaforma non deve essere eccessiva, in genere è opportuno che sia inferiore a 400 mm. Quando si calcolano i pali verticali, le distanze dei gradini superiore e inferiore solitamente sopportano la forza massima e devono essere prese come punti di calcolo principali. Se la capacità portante non soddisfa i requisiti, è necessario aggiungere pali verticali per ridurre la distanza longitudinale e trasversale oppure aggiungere traverse per ridurre la distanza dei gradini.
2. Materiali scadenti come tubi in acciaio, giunti, supporti superiori e inferiori si trovano comunemente nelle impalcature domestiche. Nella costruzione reale, i calcoli teorici non tengono conto di questi fattori, quindi nella progettazione e nel calcolo dovrebbe essere adottato un certo fattore di sicurezza.
Problemi comuni nella costruzione
-Piastrelle mancanti (aste spazza-terra), giunti non collegati negli incroci longitudinali e trasversali, distanza eccessiva o insufficiente tra le piastre della suola e il suolo, ecc.;
-Tavole di ponteggio fessurate, spessore insufficiente e -non conformità alle specifiche nelle giunzioni di sovrapposizione;
-Nessuna rete anticaduta installata tra i pali verticali interni e il muro dopo la rimozione di casseri di grandi dimensioni;
Parentesi diagonali discontinue (parentesi a forbice) nel piano;
-Nessun puntone diagonale installato per ponteggi-di tipo aperto;
-Distanza eccessiva tra le piccole traverse sotto le assi del ponteggio;
-Nessuna connessione rigida interna-esterna per gli elementi-fissati al muro;
-Distanza tra le ringhiere superiore a 600 mm;
-Giunti allentati, giunti slittanti, ecc.
Problemi comuni negli incidenti di deformazione e nella loro gestione
1. Deformazione locale del ponteggio causata dall'assestamento delle fondazioni: posizionare tiranti strombati o tiranti a forbice nella sezione orizzontale del ponteggio a doppia fila, con un set installato per ogni fila di pali verticali fino a raggiungere la fila esterna dell'area deformata. La parte inferiore dei supporti allargati o dei supporti a forbice deve essere posizionata su una base solida e affidabile.
2.Deflessione delle travi in acciaio a sbalzo sostenute da impalcature che supera il valore specificato: Rinforzare i punti di ancoraggio posteriori delle travi in acciaio a sbalzo. Dopo aver teso le travi in acciaio, utilizzare supporti in acciaio e puntelli di sollevamento a forma di U per sostenere il tetto. Gli spazi tra gli anelli in acciaio pre-incassati e le travi in acciaio devono essere cuneati saldamente con cunei. Ispezionare il
3. I cavi d'acciaio alle estremità esterne delle travi d'acciaio sospese uno per uno, serrarli tutti e garantire un carico uniforme della forza. Danno locale al sistema di tensionamento carico - scarico dell'impalcatura: ripristinarlo immediatamente in conformità con il metodo di tensionamento carico - scarico specificato nel piano originale e correggere i componenti e gli elementi deformati. Ad esempio, quando si corregge la deformazione verso l'esterno del ponteggio: installare innanzitutto un blocco di catena da 5t (come-along) per ogni campata e fissarlo alla struttura; allentare i punti di ancoraggio rigidi; contemporaneamente serrare ciascun blocco catena verso l'interno fino a correggere la deformazione; installare correttamente le fascette rigide; tendere i cavi d'acciaio in ogni punto di carico-scarico per garantire un carico uniforme della forza; infine, allentare i blocchi della catena.
Orario di pubblicazione: 2025-12-29 10:43:06