1. Специальный дизайн плана строительства для системы поддержки должен быть завершен на ранних стадиях, причем генеральный подрядчик отвечает за позиционирование и макет, чтобы гарантировать, что система поддержки является одновременно горизонтальной и вертикальной. Это будет способствовать последующей установке диагональных скоб и общей связи, чтобы гарантировать общую стабильность и сопротивление перевороту.
2. Управляя - Скорочные каркасы должны принять тот же диапазон высот, что и нижняя пластина для луча и плиты, особенно при работе с более крупными опорными кадрами с точки зрения высоты и пролета. Расчеты для натяжения поперечной штанги и вертикального осевого сжатия полюса (критическая сила) должны проводиться во время использования для обеспечения стабильности и безопасности структуры.
3. Основа колеса - Скорость с пряжки должна быть тщательно уплотнена и выровнен, с применением бетонных мер затверждения.
4. После эрекции следует добавить достаточное количество диагональных скоб. Дополнительные горизонтальные завязки должны быть установлены каждые 300 - 500 мм между верхним кронштейном и кадром, чтобы обеспечить надежную общую стабильность.
5. Несмотря на то, что министерство жилищного строительства и городского развития Китая еще не выпустило отраслевые стандарты и спецификации для строительных лесов колеса, оно уже широко использовалось на строительных площадках. Есть надежда, что соответствующие отделы будут разработать соответствующие спецификации, чтобы обеспечить надежную основу для правильного использования колесных каркасов в инженерных проектах.
Время сообщения: 2024 - 12 - 27 17:56:02