마찬가지로, 우리는이 현상을 두 가지 관점에서 분석합니다.
1. 안전한
로드 노드에서 링 록 대각선 브레이스의 베어링 노드로의 연결은 스캐 폴딩 포스트에서 추가 굽힘 모멘트를 생성하지 않고 전체지지 구조의 수평 하중을 효과적으로 전송할 수 있습니다. 또한, 링 록 스캐 폴딩 커플러는 수직 대각선 브레이스 및 노드에 사용되어 견고성과 신뢰성을 보장합니다. 수직 링 록 대각선 브레이스는 고정 된 길이 극으로, 시공 과정에서 작업자에게 최소한의 요구를 배치합니다. 한 단계로 설치할 수 있으며 사양 요구 사항을 충족시키지 못하는 설치 각도의 가능성은 매우 낮습니다.
반면, 파이프 및 커플러 스캐 폴딩은 스위블 클램프를 통해 수직 기둥에 연결된 수직 크로스 브레이스로 강철 튜브를 사용합니다. 대각선 버팀대가 모든 노드를 연결할 수 있으며, 이는 필연적으로 추가 굽힘 모멘트를 생성하고 수직 포스트의 베어링 용량에 영향을 미칩니다. 크로스 브레이스는 스티어링 패스너를 통해 프레임에 연결되며 구조 품질을 보장 할 수 없습니다. 따라서 클램프가 충분히 조여지지 않으면 프레임의 수평 하중을 효과적으로 전송할 수 없습니다. 크로스 브레이스 지지대의 각도는 - 사이트에서 일시적으로 결정되어 상당한 무작위성과 고르지 않은 품질을 초래합니다.
2. 코스트
우리는 동일한 프로젝트를 선택하고 관련 비용 분석을 수행했습니다. 현재 원형 스캐 폴딩의 임대 비용은 중량 (강철 함량으로 알려진 단위 규모 당 비계의 무게)에 따라 계산됩니다.
위에 제공된 표를 사용하여 간단한 무게를 기준으로 계산했습니다. 링 록 대각선 버팀대의 중량은 강관 대각선 버팀대의 60%에 불과하여 사용 된 강철 양이 줄어 듭니다.
후 시간 : 2025 - 01 - 07 16:43:29